华山论剑 | 买车面面观:如何用有限的预算买到不断升级的消费欲望?

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今天的中国汽车消费者是幸福的··|--。产品的无限丰富与市场的不断细分··|,极大地丰富了他们的选择——无论持有多少预算··|,无论是技术流、性能党抑或实用派··|,一个人理论上总能找到可以最大限度满足自己心愿的梦想之车··|--。



今天的中国汽车消费者又是纠结的··|--。几十甚至上百款车在同一细分市场开卖··|,愈发精进的产品力加上主机厂天花乱坠的宣传··|,让人挑花眼··|--。




因此··|,这篇文章不光谈车··|,也要谈谈消费观··|--。友情客串“演示道具”的··|,正是最近颇有些话题性、客户关注度和厂商期望值都很高的一款7座城市SUV——东风标致5008··|--。

 


买车这件事之所以显得机关重重··|,本质上是汽车作为尖端工业品的复杂性使然··|,这也是为什么笔者一直主张——在对自己中意的车型充分体验之前··|,切勿仅凭一时冲动或是“键盘车神”们的建言而下单··|--。




东风标致5008大体上也属于这类情况··|--。和它的兄弟4008一样··|,这款SUV是实践标致品牌全新设计语言的先锋··|,作为“最像概念车的量产车”而被业内人士不厌其烦地点赞··|--。但是··|,对没有受过专业训练的普通用户而言··|,5008身上诸如腾跃式立体腰线、黑钻式横贯尾部、双色铝合金轮辋等形形色色而“不明觉厉”的个性化设计··|,多少需要一些时间来接受··|--。


如果你看过图片和视频后依然为这辆车的外观举棋不定··|,那么以笔者之见··|,一趟耗时半天的4S店之旅可能是终极解决方案··|--。事实上··|,浏览各大汽车论坛的精华帖子不难发现··|,许多5008的车主或准车主··|,是在接触实车后才被设计师的巧思所折服进而下订单的··|--。



换句话讲··|,5008的设计很优秀··|,但它给人的印象从“惊艳”到“耐看”··|,得通过亲密接触才能实现··|--。




在5008这个案例当中··|,除掉旗舰版和乞丐版··|,两款中配车让人最容易感受到的区别来自内饰和座椅材质··|,但8英寸触摸屏、12.3寸液晶仪表、电子换挡装置和酷似航空器的中控并无分别··|,很大程度上消除了实车与客户心理预期落差过大的麻烦··|--。

 


拜各家企业持续的“军备竞赛”所赐··|,7座SUV的价格区间已向高低两个方向大幅延展··|--。在20万~40万元价格区间··|,东风标致5008、上汽大众斯柯达柯迪亚克等新面孔的登场··|,也初步改变了这一市场被汉兰达等少数产品定义的状态··|--。



当然··|,消费习惯的改变不是一两天内就能完成的··|--。很多中国消费者有“大车情结”··|,特别是在7座SUV市场··|,然而··|,太大的车身··|,就不得不面对在老旧小区以及胡同转角处进退不得的尴尬··|--。因此··|,车辆的长度和宽度分别控制在4.7米和1.9米之内··|,既能满足对大车身的需求··|,又能避免一些窘境··|--。


比如5008和柯迪亚克这对“好基友”··|,二者的产品形态都更贴近大城市的实际用车环境··|,是“里子大于面子的解决方案··|--。




何况··|,就乘坐舒适性这一点来说··|,无论5008、汉兰达甚至块头更大的途昂··|,本质上都采用的是5+2的设计思路··|,“平常是5座车··|,第三排仅用来应急”才是它们的正确打开方式··|--。



倘若“搭载7个成年人长途旅行”被认定为刚需··|,那么笔者的意见是:要不然把预算提升到百万级别··|,要不然就放弃对离地间距的追求··|,直接去选购GL8或奥德赛这些商家两用的MPV··|--。

 


受成本所限··|,20万~30万元这个级别的7座SUV中很难有十全十美的产品··|--。显而易见··|,有限的预算会加剧选择困难症··|,而要想缓解症状··|,不妨试着对自己的用车环境做一下大致的评估··|--。



还是拿东风标致5008来说··|,全系不配四驱系统··|,让这款车在与竞品PK时饱受质疑··|--。但话说回来··|,如果你的“自画像”是一位典型的城市SUV用户··|,把大部分时间和精力都耗费在了中短途通勤上··|,每年自驾远游的机会屈指可数··|,又何必为车辆的驱动形式过分烦恼|-··?




悬架形式也遵循类似的逻辑··|--。基于理性思维··|,对注定要在铺装路面上度过一生中绝大部分时间的车辆··|,有经验的消费者大可不必以“非独立悬架不买”为理由自缚手脚··|--。何况··|,在这个价位上··|,评价一款车“下盘功夫”的优劣··|,调校水平比物理规格重要;就实际效果来说··|,半独立悬架对车辆动态性能的影响往往止于心理层面··|,对乘坐空间却有着实打实的加成··|--。



而从消费者的反应和市场表现来说··|,中国消费者已经越来越理性和成熟··|,而5008也成为东风标致化挑战为契机、实现运营机制和增长模式革新的一把“钥匙··|--。





 

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